Общие сведения |
| Изготовитель |
Сименс, Крефельд |
| Год начала производства |
2008 |
| Тип поезда |
высокоскоростной |
| Торговая марка |
Сапсан |
| Конструкционная скорость, км/ч |
250 (300 после доработки) |
| Напряжение тяговой сети |
=3 кВ (ЭВС1)
=3 кВ / ~25 кВ (ЭВС2) |
| Основная композиция |
ГМ+Пт3+П+М+ПБ+ПББ+М+П+Пт3+ГМ (ЭВС1)
ГМ+Пт3+Пт25+М+ПБ+ПББ+М+Пт25+Пт3+ГМ (ЭВС2)
ГМ - головной моторный вагон с преобразователем
Пт3 - прицепной вагон с токоприемниками постоянного тока 3 кВ
Пт25 - прицепной вагон с токоприемниками переменного тока 25 кВ и трансформатором
М - моторный вагон с преобразователем
ПБ - прицепной вагон с аккумуляторной батареей
ПББ - прицепной вагон-бистро с аккумуляторной батареей
|
| Число вагонов |
10 |
| Составность секции (варианты) |
Неизменяемая составность |
| Число мест для сидения в поезде |
592 |
| в т.ч. число мест бизнес класса (в вагонах ГМ и Пт3) |
109 |
| в т.ч. число мест для инвалидов (в вагоне ПБ) |
1 |
| Масса тары поезда, т |
712.0 |
| Масса тары вагонов ( ГМ / М / П / Пт3 / Пт25 / ПБ / ПББ ), т |
48 / 66 / 64 / 48 |
| Ширина колеи, мм |
1520 |
Кузов |
| Изготовитель |
Сименс, Крефельд |
| Длина ( ГМ / М, ПТ, ПБ, ПББ ), м |
24,17 / 25,54 |
| База вагона, м |
17,37 |
Ширина, мм |
3265 |
| Число входных дверей в вагонах ( ГМ / М, П, Пт / ПБ / ПББ ) |
2 / 4 / 2 / 0 |
| Число мест для сидения по вагонам ( ГМ / М, П, Пт / ПБ / ПББ ) |
52 / 66 / 64 / 40 |
| Материал |
алюминиевый сплав |
| Конструкция остова |
сварной из длинномерных экструдированных профилей |
| Энергоемкость пассивной защиты на вагоне ГМ, МДж |
2,4 |
Тележки |
| Изготовитель |
Сименс, Грац |
| База тележки, мм |
2600 |
| Номинальный диаметр бандажа, мм |
920 |
| Число моторных тележек в вагоне М |
2 |
| Число ТД в моторной тележке |
2 |
| Передаточное число редуктора |
3.65 |
Асинхронный тяговый двигатель |
| Изготовитель |
Сименс, Нюрнберг |
| Модель |
1TB2019 |
| Максимальная мощность, кВт |
513 |
| Длительная мощность, кВт |
500 |
| Сила тяги на ободе колеса при пуске, кН |
23.75 |
| Система охлаждения |
принудительное воздушное |
Тяговое электрооборудование |
| Изготовитель |
Сименс, Нюрнберг |
| Тяговый преобразователь |
4QS + АИН |
| Размещение преобразователя |
подвагонное М |
| Полупроводниковые приборы |
IGBT транзисторы SIBAC BB SP3000WL |
| Номинальное напряжение в звене постоянного тока, В |
3000 |
| Система охлаждения |
жидкостная |
| Число ТД в моторном вагоне |
4 |
| Вид электрического торможения |
рекуперативно-реостатное |
| Мощность реостатного торможения на поезд, кВт |
3600 |
Вспомогательное электрооборудование |
| Изготовитель |
Сименс |
| Вид преобразователя |
статический |
| Система охлаждения |
жидкостная |
| Мощность, кВА |
160 |
| Число преобразователей на поезд |
6 |
| Входные напряжения |
=3000В, 3x380В 50 Гц |
| Выходное напряжение |
3x440В 60Гц (230В 60Гц, 220В 50Гц, 110В) |
| Напряжение цепей управления, В |
110 |
Система управления |
| Изготовитель |
Сименс |
| Тип |
многоуровневая микропроцессорная |
| Модель |
Sibas 32 |
| Поездная шина управления |
TCN (MVB-WTB) |
Историческая справка
